rerer airbag series_ cushion bag小
¥7,150 税込
クッションになるBAG!
エアバックの元の形をそのまま活かした円型の形状のBAG。 しっかりしたスチール製のダブルファスナーでショルダーベルトには同シリーズの「bundle」シートベルトにdulaflexアルミパーツを組み合わせたベルトが使われ、カラビナが2つ付属しています。 シンプルな袋状なのでスポーツやキャンプなどで多くの荷物をガサッと入れてしまえる。またシュラフやブランケット、大判のタオルやウェアなどで膨らみを出せばクッションとして使用していただけます。 個人用のレジャーシート代わりに使っても◎。
(画像4.5枚目は大きさ、着用感の参考です。)
material: nylon 100%
cushion bag 小
size: 直径約360mm
col: black navy × black navy
廃棄される車の廃材であるエアバックを洗浄・染色したリサイクルナイロンを使用しています。
エアバックに使われるナイロンの原糸は「66ナイロン」と呼ばれる機会的強度が強く、とても軽量で摩擦にも強いのが特徴です。
ハンドルに収納時、また洗いをかけるときについたシワがそれぞれに違った形で残っており、様々な表情になっています。
個性としてお楽しみいただければと思います。
毎年多くの新車が製造販売されることにより、国内では年間約350万台が廃棄処分されます。日本の自動車の再資源化率は90%後半とも言われており、その素晴らしい技術の一方でエアバック、シートベルトは非常に頑丈で特殊なつくり故何か別のものに再利用する事が困難で残念ながら多くが廃棄されてしまっているのが現状です。
少しでも廃棄物を減らす取組みに貢献できればと思います。
A BAG that becomes a cushion!
This circular shaped BAG utilizes the original shape of an airbag. It has a solid steel double zipper, a shoulder belt made of dulaflex aluminum parts combined with the "bundle" seat belt from the same series, and two carabiners are included. The simple bag shape makes it easy to carry a lot of stuff in a jiffy for sports, camping, etc. It can also be used as a sleeping bag, a blanket, or a bag for a small bag. It can also be used as a cushion by inflating it with a shrug, blanket, large towel, or clothing. It can also be used as a leisure sheet for personal use.
(The 4th and 5th images are for reference only.)
material: 100% nylon
cushion bag small
size: diameter approx. 360mm
col: black navy × black navy
This cushion bag is made of recycled nylon, which is washed and dyed from discarded airbags.
The nylon yarn used for airbags is called "66 nylon," which is strong in terms of mechanical strength, very lightweight, and resistant to friction.
The wrinkles that remain on the handle when storing and washing the bag remain in different forms, giving the bag a variety of expressions.
We hope you will enjoy it as your individuality.
With the large number of new cars manufactured and sold each year, approximately 3.5 million cars are disposed of in Japan each year. The recycling rate of Japanese automobiles is said to be in the latter half of 90%. On the other hand, airbags and seatbelts are so robust and specially made that it is difficult to reuse them for something else, and unfortunately many of them are discarded.
We hope to contribute to the effort to reduce waste as much as possible.